2023年，应该是中国新能源汽车行业最卷的一年。

才过去了7个月，就已经上演了多出好戏，先是比亚迪市值突破万亿人民币，后面价格战席卷市场、蔚小理市场表现开始“分裂”......整个市场精彩纷呈，市场格局也悄然改变，有的企业依然高歌，有的似乎已陷入低谷。

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近日，懂车帝整理了7月中国新能源市场销量/交付排行榜，其中比亚迪新能源汽车销量一马当先，7月交付量超过26万辆，同比增长61%，再次领先国产新能源。

而造车新势力方面，理想发展势头依旧猛烈，7月交付新车万辆。而蔚来在宣布降价后，销量也开始增长，7月交付超过2万台，ES6单月交付量过万辆。除了蔚来和理想“叫好又叫座”之外，零跑、极氪、小鹏、哪吒同样达到了月交付量1万台的水平线以上。其中小鹏也凭借G6时隔6个月重回“月入万辆”俱乐部。

不过与国产新能源品牌蓬勃发展的态势不同，在7月新能源市场上，能够上榜的合资品牌屈指可数，除了五菱、上汽大众、别克、Smart外，传统的宝马、奔驰、奥迪，以及一直位于汽车市场销量龙头位置的丰田、本田等日系车，都不见踪影。

在新能源电气化大潮势不可挡的当下，传统车企已经掉队了？

要知道在新能源来势汹汹的情况下，不少传统车企都正在以前所未有的姿态激进转型。去年，三家豪华品牌宝马、奔驰、奥迪几乎在同一时刻宣布其在华纯电动工厂的投产或落地，并相继发布了旗下的纯电轿车，在电动化与智能化上迅猛发力。

然而面对国内发展迅速的新能源车市场，以及不断向高端化转型的中国车企，如今BBA的纯电车型已被网友戏称为“杂牌”，称为“转型样本”的奔驰EQB更是销量惨淡，降价10万仍无人问津。

为何传统车企豪撒百亿推动电气化项目，还是没能跟上国内新能源汽车赛道高增长的步伐？它们存在怎样的问题？

纵观传统车企的的新能源之路，它们卖不过国产新能源，是多种因素造成的。

1、事实上，传统车企想要转型新能源汽车，都要经历一段阵痛期，而“油改电”就是最大的问题。不少传统车企为了更快地进入新能源赛道，新能源车型大多是油改电，智能化程度不足，产品力低下，难以打动想购买新能源车的用户。比如奔驰目前尽管有多款纯电动汽车在售，但除了EQE和EQS是专属纯电平台的产物外，剩下的EQA、EQB和EQC无一例外都是油改电，都2023年了还想以油改电糊弄消费者，能取得成绩才怪了。

2、价格也是一个问题。传统车企的新能源车型普遍价格高，同样配置的车型基本要比新势力车企贵5-10万。必去被称为“验证码”的丰田纯电车型bZ4X，官方指导价已经达到了万，不仅没有新能源的科技感，没有倒车雷达、没有天窗、没有电尾门，又保留了燃油车减配的坏习惯，前排手调座椅、塑料方向盘、6喇叭音响……即使现在被迫降价，也少有人会入手。

要知道同等价位，我们已经可以买到高配的比亚迪汉EV了，不仅各种智能化配置相对丰富，车机、悬挂、NOA驾都有，续航里程也会比较长，可见国产新能源的性价比更高。

3、坚守燃油车市场，电气化转型缓慢。要知道传统车企体量非常大，不管是丰田、宝马还是奔驰，都是全球领先的汽车企业，因此想要转型新能源，不仅仅是一句话这么简单，在决策层、市场、渠道沟通等方面，都会消耗很大的时间精力和人员成本。传统车企就相当于一只体型庞大的大象，转身非常缓慢，这也是他们卖不过国产新能源的原因之一。

中国新能源品牌在7月份交出了一份非常优秀的成绩单，在比亚迪之外，理想、蔚来、零跑、极氪、小鹏、哪吒等造车新势力都在不断崛起。由此可见，经历了几年的发展之后，一线新势力已经度过了最艰难的时期，品牌初步立起，产品收获认可，进入了稳步发展的轨道，不管是营销口碑、创新技术还是智能化水平，都已经逐渐领先。

比如在高端纯电市场，造车新势力蔚来就拥有很多别的品牌羡慕不来的优势。在自主品牌中，蔚来在高端纯电市场的品牌形象、产品设计、服务体验、补能体系，从初代ES8开始就一直是头部水准，并且以此成功建立了豪华品牌的企业形象，现在还配备了越来越多的换电站，让用户没有续航焦虑。

另外理想、小鹏和蔚来等造车新势力还拥有本土优势，更懂中国用户。比如理想主打“家庭”属性，主要围绕舒适和科技打造家庭的第二空间，海报是一家人出游、购物等场景，目标对准中国多孩家庭，还增加了很多独特配置，大冰箱、大空间、大屏幕，吸引力拉满。

更关键的是，蔚小理三家品牌的定位都比较清楚，理想主打增程式混动车型，小鹏主打纯电动轿车和SUV，蔚来主打高端纯电动SUV和轿车，用户群体并没有大幅度重合，更有利于品牌发展。而且国产品牌在配置和定价上都要比传统车企更加亲民，加上各地的政策支持，价格也更香，自然销量也会更好。

综上所述，虽然从销量排名上看，目前的国产新能源汽车品牌中，只有比亚迪一家能与传统车企相抗衡，但新能源汽车品牌发展迅猛，相较于BBA等传统车企来说，已经具备了较高的市占率、不俗的技术储备、完善且强大的供应链体系，加上价格上的优势，未来发展前景一片明朗。

相信目前国产新能源汽车厂商的最大对手还是行业老大哥特斯拉，不仅技术领先，model3等车型的价格也很有优势，是不少年轻人的首选。幸好国产新能源汽车厂商也在迎头追赶，不断加大投入布局，越来越多有实力、颜值均出众的新车型加入矩阵，未来鹿死谁手还不一定。

时光无言，瞬息万变，今年的市场注定要重新大洗牌，传统车企也不会坐以待毙，希望国产新能源车企能够稳住优势，继续向前！