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成渝地区作为新能源汽车在西部地区的基地，各自展现出不同的市场特点。让我们来看看这两个地方的情况。
在成都市场，新能源汽车总量达到2.2万台，其中纯电动车占据1.48万台，插电混动车达到7142台，两者之间的比例大约为2:1。品牌方面，比亚迪名列第一，纯电动车和插电混动车销量相对均衡。
然而，特斯拉的销量仅为3056台，而理想则达到1886台。值得意外的是，蔚来在成都市场并未进入前十名，而小鹏和哪吒则成功进入前十名。这个情况值得深入思考一下。
在成都的车型排行中，Model Y位居第一，其次是Aion S，接着是比亚迪的多款车型（汉、宋Plus、海豚）。而理想的L7、L8和L9在成都的销量分别为685、616和426台。同时，五菱缤果也在迅速崛起。
在重庆市场，新能源汽车总量为1.33万台，其中纯电动车达到8515台，插电混动车为4778台。在这座山城中，纯电动车和插电混动车的比例大约为2:1。
从品牌来看，比亚迪名列第一，纯电动车和插电混动车销量各占一半。而长安、理想、特斯拉和埃安紧随其后，销量在1000台左右。然而，重庆本土品牌问界的销量并不高。
有趣的现象是，在重庆插电混动车销售情况良好。
重庆的车型分布比较平均，没有特别大的特色。
前三名是Aion S、宋Plus、Model Y，这些车型，理想在重庆L7和L8都进入前20名。
在重庆的车型分布相对平均，分布似乎没有明显的偏好。前三名是Aion S、宋Plus和Model Y，理想的L7和L8都进入了前20名。
