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电动车是靠电力驱动的交通工具，也是日常生活中大家使用最频繁的代步工具。电动车的方便之处就在于可以随充随用。车主们通常是根据电动车的仪表盘显示来计算剩余续航里程以及充电时间的。

很多电动车车主都有这样的感觉，在充满电的情况下，电动车的第一格电往往是最耐用的，而一旦电动车开始掉电之后，剩余两三格的电量就非常不耐用了。

这会让很多车主在续航里程上判断失误，那么出现这种情况的原因是什么呢？今天，就让我们来一探究竟。

电动车电压的变化

其实，主要原因在于电动车电压的变化，导致第一格电量最耐用。目前电动车仪表盘的电量显示都是根据电压来计算的，而电动车电池的电压属于非线性损耗，这就意味着仪表盘并不能够完全真实地显示出电量。

可以将电动车的仪表盘比作成一个漏斗形状的沙漏。电量最上面的部分，通常最充足、最耐用，而越往下，电量消耗就越快。当电动车仪表盘显示已经掉了一格电量时，事实上可能已经只剩余50%的电量，所以之后电动车电量就掉得特别快。

充电小tips：

电动车充电时要注意，不要每次使用到电量极低时才充电，更要避免用完再充，导致电池受到伤害。

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